不谈实用的豪华都是耍流氓——试驾全新一代奥

如果有朋友问你“20万，你会推荐车给我吗”，那我想很多人都会向你朋友推荐一辆合资B级车。开车出去的时候车会保面子。然而，随着中国人生活水平的提高，尤其是新一代成为消费市场的主力军，他们对汽车的要求不仅是驾驶方便、耐用、省油，而且开始有更高质量和更个性化的材料。追求。

如果你给新一代的20万年轻人，你让他们选择什么样的车，那相信大部分新青年不应该选择合资B级车，而是转向豪华入门市场，那么A3是他们绕不开的选择。

这次小编拿到的是奥迪A3掀背版。相比轿车的加长版，我个人更喜欢这款纯欧式小钢炮。小编身高180cm，体重90KG。就像这个完美的身材一样，体验这款全新的A3 Sportback。为了看看这款车是否实用，我特地请来了超贵的“辛巴”体验官来体验，一共花了我三罐。

外观“精致”

新款A3 Sportback采用了全新的照明设计。日间行车灯由3×5排LED灯组成，打造专属车灯标识。您也可以选择安装矩阵式LED大灯组，并提供防眩光远光灯。 、动态转向灯和动态灯光效果也被认为与术语“光工厂”在同一条线上。当然，对于奥迪来说，车灯的光彩只能称得上是一如既往。外表的改变才是真正的改变。官方称，全新奥迪A3继承了奥迪Sport Quattro的经典设计元素，外观棱角分明，前卫前卫。

全新奥迪A3也像A4L、A6L一样推出了“优雅” Sports”双外观设计，采用经典奥迪家族的一体式进气格栅和RS风格的蜂窝外观设计，满足您的个性化选择。

与上一代车型相比，新一代A3格栅位置更低。这款新A3的“杀伤力”可见一斑。

从侧面看，新款A3 Sportback得益于掀背车的设计。通过线条的运用，看起来更像是一把“小钢炮”。新车侧面一条锐利鲜明的线条从大灯一角，从车窗下方一直延伸到尾灯，与车身尾部和尾灯融为一体。门上有明显的凹形，在侧面形成清晰的光影效果。有了双色轮，就能感受到什么是“精致”

内饰励志弯男车主

在A3 Sportback的内饰中，既有槽点，也有优势。奥迪采用了全新的设计语言和布局，中控屏幕向驾驶员倾斜，虚拟座舱配备了12.3英寸全液晶仪表盘和10.1英寸触摸屏，科技感十足。不过比起大哥A6L缺乏触屏反馈，我按着屏幕不禁有得失感。

全新的中控风格更偏向保时捷，紧凑把手是给女性用的 车主非常友善，优雅中透露着威严，但对于我这种威风凛凛的车主来说，每次挂档时，大拇指、食指、无名指捏住档把，但是小指不自觉的抬起。我自己也对爱丽丝男孩的优雅感到惊讶。

变速杆旁边的圆形感应音量调节装置，当你用食指控制时，看起来有点像害羞的女孩，想着事情，手指却忍不住画画桌面上一圈圈的感觉，如果是十指不沾阳光泉水的少妇，看起来还是挺有观赏性的，不过要靠我来完成。蒙古人跳芭蕾，我只能想到这个形容词。

不过方向盘两侧六边形出风口的设计很有创意，仿佛在仪表盘旁边放了两个六边形火箭弹，科技感和设计感十足.

虽然A3是奥迪的入门级车型，但它的分量却微乎其微奢华无懈可击。虽然没有屏幕触控反馈，但实体按键的反馈很有质感，仪表盘和屏幕的分辨率也非常高。可以说，入门就是奢侈品。这一点也不差。

驾驶操控方面还是比较熟悉的。

接下来回到动力方面，还是大家熟悉的公式——1.4T EA211发动机，变速箱还是原来的7快干双离合变速箱。上海到杭州的600公里往返，最直观的感受是动力“相当”够用，150P马力250N.m换档的发动机“比较”，所以动力感觉相当平顺在我的经验中。不幸的是，变速箱仍然拖拖拉拉。最初，A3 的升/降档并不积极。我可以理解长时间以120KM/h的速度行驶是没有问题的，但是在高速公路拥挤的路段上跟车时就会出现。挫败的问题，1档和2档的切换有种深呼吸的感觉，体验有点拖沓。

刹车软硬适中。基本上，它没有任何问题。刹车过程中没有点头，安全停车。暂停没有起伏。 BBA应该领先同级。使用起来非常舒适，适合所有年龄段的男性和女性。

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