五菱征途车主900公里真实用车体验

【最满意的一点】

五菱征途的出现，使我解锁了多种玩法，多功能又实用的。我真彻底的被它臣服了。刚提到车的那几天就约了一帮朋友路上征途。有女人的地方就是麻烦，一个个行李特别多大包小包的，我们是打算在外露营的就多拿了几个帐篷。还有鱼竿，这个少不了，陶冶完情操还有肉吃！装备齐全的出发了，那行驶在路上简直活脱脱的风景画。

【最不满意的一点】

就是后排座椅空间稍微小点，座椅将近接近90度，长时间乘坐让人感觉背痛，其他还是很完美的。

【空间】

5分

五人座，后排车厢特别大，一家外出露营，空间绰绰有余。

【动力】

4分

发动机还是蛮不错的，行驶动力还可以，起步还是很稳的。

【操控】

5分

空调采用同级别常见的旋钮式控制，操作简单直接，中控台底部有点烟器和USB接口，同时还有屏幕开关。方向盘带多媒体开关，还有帅气的仪表盘，5速手动变速箱，有倒车影像，倒车雷达，真是特别实用。

【油耗】

5分

重要的是很省油，百公里油耗7L.,宜商又实用，我现在都开九百多公里了。还是很省油的。

【舒适性】

5分

比较注重实用，可以坐5个人，还有轿车级的NVH标准，营造车内的静谧空间。

【外观】

5分

在外观造型方面，征途采用的是“机械美学”的设计理念，5米1的车长，线条干练，看起来大气硬朗。除了有我的旷野仙踪外，还有其他三种颜色。分别是：坚冰琉彩，烈日岩冈，山地焰火，名字是不是特别好听，多富有青春色彩，这可是车如其名啊，绝不是徒有其表。

【内饰】

5分

我们的征途内饰比较注重实用，可以坐5个人。设计是时尚简约的风格，细节上处理也比较花心思，看起来不会有廉价感。

【性价比】

5分

开起来特别爽，小档一挂，低扭够劲跑起来嗖嗖的。它还有轿车级的NVH标准，营造车内的静谧空间。还是很上档次的，重要的是很省油，百公里油耗7L.,宜商又实用。它的前大灯采用远近光一体式设计，全系都标配卤素前大灯。悄悄告诉你，卤素前雾灯是高配车型才有的配置哦！货箱上方的龙门架是可拆卸的，结构采用全铝合金6063材料，相比同体积钢材轻60%，具备防腐耐用、轻便易装卸的优点。真是又实用又有设计感。货箱两侧各安装4个绳钩，单个绳钩可承受高达2800N的拉力，固定物品更可靠。征途的货箱是长2米，宽1.5米“2米纯平3面开”的设计，很灵活，容量载货量又是那种用不完的，很让我放心。五菱征途底部纯平且离地高度很低，也就790mm，来回搬东西卸东西很方便，其内部具备防划耐腐蚀的作用，能有效防止酸碱盐雨水对货箱造成的腐蚀，我有感受到切实的便利。

【为什么最终选择这款车】

人的一生要疯狂一次，无论是为了一个人，一段情，一段旅途或一个梦想。作为一个90后的创业青年，就特别向往人家那诗和远方，整天就琢磨着如何暴富。没错，理想是很丰满的，但生活太骨感了。在那挣扎期间，我收获了“知己”迎来了我的旅途伙伴--征途靓仔。我的小靓仔是青春型的旷野仙踪绿，符合我的气质，看到它我觉得自己的青春还在。此前由于政策限制皮卡入城，对于皮卡只能望而却步。而现在，五菱征途的出现，使我解锁了多种玩法，多功能又实用的。说得好不如做的好，我真彻底的被它臣服了。刚提到车的那几天就约了一帮朋友路上征途。有女人的地方就是麻烦，一个个行李特别多大包小包的，我们是打算在外露营的就多拿了几个帐篷。还有鱼竿，这个少不了，陶冶完情操还有肉吃！装备齐全的出发了，那行驶在路上简直活脱脱的风景画，这趟郊游因为我征途还算是很完美的。旅途结束就得回归生活。搬家，拉货，摆摊这种种都离不开我的好帮手，无畏刮风下雨，就这样日复一日的。是实在话，这期间我都害怕他“罢工”，毕竟只有6.28w。看来，我纯属是瞎操心了，我们我国产神车是很赞的。不啰嗦了，言归正传，给大家具体谈谈我们的青春型皮卡。

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